在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

时间:2020-03-08 08:02

  汽车上装电容,要看电容的容量有多大,如果是普通的电容,装上去意义不是很大,毕竟容量相对于电瓶这个“大海”,普通电容只是“一粟”,装上去没有任何实际意义,相反多了一个负担,可能会在电容出现问题的时候,多了一层故障可能性,请关注:容济点火器在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  但是普通电容没有必要装,不代表所有电容都不能装。目前市场上有一种法拉超级电容,装上去的确会有点用处,因为这种电容的容量非常大,虽然和电瓶比起来还有差距,但是已经起到了一定的缓冲作用了。在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  电容的特点,是可以快速储能,能快速放电。超级电容储能和放电,并没有发生化学反应,而是一种物理的形式来完成,所以能实现高速“削波”的作用,在电压波动时候能及时吸收一些谐波,对于一些敏感的用电设备是有点效果的,比如音响音质这些。在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  电瓶充放电是化学反应,这样速度相对会慢很多,而且也不能瞬间非常大电流放电,否则可能会引起极板硫化甚至爆炸等危险,而电容可以做到接近短路状态放电都不会有问题,这样在启动电机工作瞬间,冲压五金件编辑分析并联一个大电容到电瓶两端,可以让电容分摊了电瓶的放电压力,理论上能让电瓶的寿命长一点。而且超级电容的内阻非常低,可以做到放空电,这样效率上会比电池高很多。电容的充放电有几十万次,寿命比整车设计还要长很多。在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  如果不考虑价格和容量因素,超级电容是完全可以替代电容放在汽车上使用的,但是就是因为容量太小,价格又非常贵,所以基本上没有人使用它来替代电瓶,但是在混合动力等场合是用到的,就是因为频繁启停。在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  汽车的电瓶容量大概是60AH,大概要并联一个20F的超级电容才会有点作用。考虑到汽车启动瞬间,电流大约有500安,假设启动持续3秒,需要12*500*3=18000瓦秒这么多的能量。20F的电容,最大储存的能量为:电压平方*容量÷2=12*12*20÷2=1440,从能量角度来看,电容的能量只有启动需要能量的十分之一,也许谈不上帮助电瓶,但是实际的电流不可能是平均的,而是瞬间可能会有800安甚至更高的尖峰,这时候电容的快速放电特点就可以起到作用了,避免电流非常大电流放电,而且因为处理快,启动起来也会相对容易点。在汽车电瓶上加装了个电容,车子比以前寸了,跑起来老有劲了,这样对车好不?

  不过超级电容有些质量不好的,可能漏电流有点大,不排除会停放时间长了引起电池亏电,所以要选择质量可靠点的。

  在汽车电瓶上加装电容只能并联,如果电容量足够大,好处是启动时可提高瞬间放电电流,启动有力。缺点是电瓶经常瞬间大电流放电给电容充电,会造成电瓶极板脱粉、弯曲,大大缩短了电瓶寿命。如果电容量很小或者电瓶本身具有足够的瞬间放电电流,就没什么用。至于驾驶感觉、车辆性能,想想就好,不会有任何变化。再就是性价比太低。

  这又是个大忽悠!你在电瓶上加什么样的电容器?上千法拉吗?那还要电瓶干嘛?再说发动机仓有放大电容的地方吗?

  把点火线圈电压提高,更直接

  汽车的电瓶作用仅仅是启动和给电脑板还有照明各个灯供电,至于和你说的汽车动力没有一毛钱关系。而且电瓶充电从专业角度来说充电带有波纹充电比平滑的纯直流充电更好,你加装了大电容在电瓶无形中等于是给电瓶充电时加了滤波电容,大大减少了波纹充电,相当于给电瓶用纯直流充电,对电瓶反而不好,而且对汽车发电机也不好。感觉动力提升了纯属个人心里作用。

  实际上电瓶就是一个容量相当大的廉价电容,它的性能在启动和供电方面性价比远超传统电容,在汽车电瓶上并联一个电容只能是有害处,电容完全放电后,在充电电流往往超过发电机负荷,对发电机不利

  完全的心理作用!唯一的作用是装在低端车上有可能对音响杂音有滤波作用

  首先不知道加这玩意的目的,如果说是电动车的话可能有点用但是这会涉及高压改装,要是内燃机驱动的,电瓶只是启动供电用的,着车后就靠发动机带动发电机发电了,没有用呀。

  这个题目就废品

  电瓶车加装电容器跑起来有劲,没有这种好事,不可能。

  是法拉电容吗?对启动打火有帮助但别的没感觉。

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